2025 yılında Türkiye otomotiv kesiminde araç fiyatlarının düşmesi istikametinde umutlar sürüyor. Fakat, uzmanlar fiyatların düşmesi için vergilerin azaltılması yahut ekonomik şartlarda güzelleşme üzere büyük ıslahatların gerekli olduğuna dikkat çekiyor. Asgari fiyat artışlarının ve yüksek döviz kurlarının fiyatlar üzerinde baskı yaratmaya devam edeceği belirtiliyor.
Otomobil, Türkiye’de sırf bir ulaşım aracı değil, birebir vakitte değer kaybetmeyen bir yatırım aracı olarak görülmeye devam ediyor. Uzmanlara nazaran, ekonomik belirsizlikler sürecek olursa, sıfır ve ikinci el araçlar yatırımcılar için inançlı bir liman olmayı sürdürecek.
2025’te ÖTV’siz ve KDV’siz araç alımı mümkün mü?
2025’te Türkiye’de ÖTV ve KDV’siz araç alımı için makul kurallar öne çıkıyor. Yeni düzenlemelere nazaran, 25 yaş üstü araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar, bir kereye mahsus olmak üzere Türkiye’de üretilmiş sıfır kilometre araçlarda Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyetinden faydalanabilecek.
Ayrıca, ticari araç alımı yapacak şoför esnafı, mevcut araçlarını yenilemek kaydıyla ÖTV ve Katma Bedel Vergisi (KDV) muafiyetinden yararlanabiliyor. Bu düzenlemelerin ekonomik istikrara katkı sağlaması ve çevresel tesirleri azaltması bekleniyor.
Peki, otomotiv piyasasında 2025 yılı için beklentiler ne tarafta? Toyota Türkiye CEO’su ve Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği Yönetim Kurulu Lideri Ali Haydar Bozkurt, 2024 yılını kıymetlendirdi ve 2025 yılına dair öngörülerini paylaştı.
2024’te beklenenden yüksek satış hacmi
2024 yılına dair değerlendirmelerine pazarın genel performansını özetleyerek başlayan Ali Haydar Bozkurt, yılın başında beklenenden daha yüksek bir tempoyla karşılaştıklarını belirtti. Birinci 10 ayda 947 bin adedi aşan bir satış hacmi yakaladıklarını vurgulayan Bozkurt, Kasım ve Aralık aylarında kesimin en hareketli periyoduna girdiklerini tabir etti.
Özellikle yılın birinci üç ayında ÖTV muafiyetli araçların satışlarının yoğunluğu ve GSR II yönetmeliklerinin devreye girmesi, pazar dinamiklerini değiştiren kıymetli ögeler oldu. “Normalde 14 ayda satılması beklenen GSR I paketli araçların 3 ay üzere kısa bir müddette satılması gerekliliği, markaların büyük kampanyalarla pazarı hareketlendirmesini sağladı” diyen Bozkurt, bu durumun 2024 yılının hareketli geçmesinde tesirli olduğunu söyledi.
Rekabet ağırlaşıyor, kampanyalar artıyor
Bozkurt, mobilite ihtiyacının hem ferdi hem de kurumsal müşteriler için sürdüğünü ve 2025’te de rekabetin kampanyalarla destekleneceğini belirtti. “Eğer beklenmedik bir ekonomik gelişme yaşanmazsa, 2025 yılı da otomotiv pazarı için 1 milyon adedin üzerinde bir satış hacmiyle tamamlanacaktır” diye ekledi.
Öne çıkan satış stratejileri ve mobilite ihtiyacı
Sektörde pandemi öncesi döneme geri dönüldüğünü belirten Bozkurt, markaların artık kâfi araç stoğuna sahip olduğunu ve bu durumun rekabeti artırdığını söyledi. “Cazip kampanyalar ve yüksek rekabet, tüketicilere büyük avantajlar sunacak,” diyen Bozkurt, ferdi ve kurumsal müşterilerin mobilite muhtaçlıklarını göz önünde bulundurduklarında 2025 yılının da 1 milyon adedin üzerinde bir pazar hacmiyle tamamlanacağını öngördü.
“Beklenmedik olumsuz gelişmeler yaşanmazsa, 2025 yılında otomotiv dalı güçlü bir yıl geçirecek,” diyerek kelamlarını tamamladı.
SUV’ların yükselişte olduğu bir pazar var
Toyota’nın 2024 yılı performansını da pahalandıran Bozkurt, yeni Yaris Hybrid ve Yaris Cross Hybrid modelleriyle hibrit eser gamlarını genişlettiklerini belirtti. 2024 yılında hibrit pazarında yüzde 60’lık pazar hissesiyle açık orta başkan olduklarını söyleyen Bozkurt, müşterileri hibrit teknolojisiyle buluşturmaya devam ettiklerini vurguladı.
Hafif ticari araç segmentinde ise Yeni Proace City ve Proace City Cargo modellerini satışa sunduklarını söz eden Bozkurt, 2025 yılında bu segmentte daha geniş bir eser gamıyla değerli satış adetlerine ulaşmayı hedeflediklerini belirtti.
Ayrıca yeni jenerasyon Land Cruiser Prado modelinin piyasaya sunulmasıyla birlikte Toyota’nın SUV segmentindeki çeşitliliğinin arttığını kaydeden Bozkurt, SUV satışlarının Toyota’nın binek araç eser gamında yüzde 50’lik bir paya ulaştığını aktardı. “SUV’ların yükselişte olduğu bir pazarda bu trendi karşılayan modeller sunuyoruz ve bu oranı daha da artırmayı hedefliyoruz” dedi.
Toyota olarak 2024 yılını 60 bin adetlik bir satışla kapatmayı öngördüklerini söyleyen Bozkurt, genişleyen eser gamıyla daha fazla müşteriye hitap ettiklerini belirtti.
Sonuç olarak, 2025 yılı Türkiye otomotiv kesiminde ağır rekabet, hibrit ve elektrikli araçların yükselişi, cazip kampanyalar ve 1 milyonun üzerinde bir satış hacmiyle dikkat çekmeye hazırlanıyor.